Wochenbericht vom 03.01.2011 bis 09.01.2011
Hinzugefügt: 12.01.2011 21:26:46 Geschrieben von: Jugendgruppe|
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Bevor es mit den Wochenberichten im Jahr 2011 losgeht, möchten wir allen Lesern ein frohes neues Jahr wünschen. Beginnen wollen wir dieses Jahr mit einem kleinen Rückblick auf das, was wir im Jahr 2010 so alles geschafft haben.
Mit den Planungen haben wir schon im Jahr 2009 neun begonnen; richtig angefangen hat unser Projekt dann Ende Februar 2010 mit dem Aufbau der Unterkonstruktion. |
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Aufgrund mangelnder Stabilität nach dem Zusammenbau und dem provisorischen Auflegen der Grundplatten war schnell klar, dass ein einfacher „Kasten” nicht ausreicht und wir zusätzliche Auflagefläche benötigen. Daher haben wir beschlossen, ein zusätzliches Holzkreuz in die Modulkasten zu setzen - was sich als die richtige Entscheidung erwiesen hat. |
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Ende März hatten wir unsere Module dann zum ersten Mal auf die Beine gestellt, zusammengesetzt... |
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... und kurz darauf begonnen die Gleise zu verlegen. |
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Unten sieht man unseren Plan, den wir im Laufe des Aufbaus immer wieder verbessert und abgeändert haben. Diese Version ist jetzt, bis auf die Positionierung der beiden Rampen, die aktuelle Version. Um mit den Car-System Fahrzeugen wenden zu können, wird die rechte Rampe an das Stumpfgleis gegenüber verlegt. Anstatt der linken Rampe wird ein Güterschuppen an dieser Stelle seinen Platz finden. In einem der kommenden Wochenberichte werden wir mal den endgütigen Plan mit allen Gebäuden und dem Car-System Streckenverläufen online stellen. |
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Unter anderem haben wir auch alle Gleise verkabelt und alle Weichen mit Servos versehen. Jedes Kabel erhielt hierbei seine eigene Bezeichnung, um bei einer späteren Störung sofort zu wissen, welches Kabel wo hingehört. Alle Gleise sind verkabelt und die Beschriftungsarbeiten, bis auf das dritte Modul, komplett abgeschlossen. Das ist aber längst noch nicht alles an Kabeln, die später unter der Anlage verlaufen werden. Denn Neben der Zugsteuerung benötigt natürlich auch... |
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... das Car-System viel Technik zur Steuerung. Auf jeder Fahrspur muss ca. alle 20cm ein Rückmelder angebracht werden, der vom Magnet auf der Lenkachse des Fahrzeugs ausgelöst wird. Wie in vielen Wochenberichten schon angesprochen, steuern wir unsere Autos, mittels Infrarot-Technik. Auch in diesen für uns bisher eher fremden Bereich der Elektronik haben wir uns im letzten Jahr eingearbeitet. |
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Im Bereich Fahrzeugbau sind mittlerweile vier Fahrzeuge komplett fertiggestellt und betriebsbereit, drei bis vier weitere in der Entstehung. Für einen späteren Betrieb sind mindestens 15 bis 20 Fahrzeuge geplant um für genügend Abwechslung zu sorgen. |
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Von den fertiggestellten Fahrzeugen sind zwei umgebaute Fallerfahrzeuge - die restlichen und die sich noch in der Entstehung befindlichen Eigen- oder Umbauten. Ein Beispiel hierfür ist dieser Sattelzug, der sich auf dem Foto noch im Aufbau befindet. Er ist mittlerweile auch mit Beleuchtung und Decoder ausgestattet worden und nun fertig und einsatzbereit. Bilder gibt's in einem der nächsten Berichte. |
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Auch über die Steuerung unserer Anlage haben wir uns viele Gedanken gemacht und sind letztendlich beim LocoNet hängen geblieben. Die ersten Testplatinen hierfür sind über die Ausstellungstage komplett bestückt und programmiert worden und warten nun nur noch darauf, getestet zu werden. |
